سيارتي هيونداي i30 N تنهيان اختبارات على حلبة نوربورغرينغ

باتت هيونداي موتور قاب قوسين أو أدنى من الانتهاء من تطوير سيارتها الاختبارية i30 N بعد أن استطاعت هذه السيارة الرياضية أن تُنهي بنجاح سباق “أداك زيورخ 24 ساعة” الذي أقيم على حلبة “نوربورغرينغ”، وذلك استعداداً لإطلاقها التجاري خريف العام الجاري. وسوف يكون الطراز i30 N أول طرز العلامة N التي تركز على الأداء العالي من شركة هيونداي. وقد أنهت كلتا السيارتين ما مجموعه 240 لفة أي ما يعادل 6,000 كيلومتر.

وشاركت هيونداي في السباق بسيارتي اختبار i30 N، حملتا الرقمين 92 و95، ضمن فئة SP3T الخاصة بمحركات توربو سعة 1.6 إلى 2.0 لتر. واستطاعت كلتا السيارتين إنهاء السباق من دون أية صعوبات تقنية، على الرغم من أن السيارة رقم 95 خسرت وقتاً جرّاء خضوعها للإصلاح نتيجة لحادث. وأكملت السيارة رقم 92 السباق بـ 135 لفة في حين أكملته السيارة رقم 95 بـ 105 لفات خلال 24 ساعة. واستكملت السيارتان معاً مسافة قدرها 6,000 كيلومتر في ظروف سباق شديدة الصعوبة، لتمكّنا مهندسي هيونداي من التعرّف على أداء الهيكل والمحرك وعلى قدرة السيارتين الشاملة على التحمل.

كذلك استطاعت السيارة رقم 92 إنهاء السباق في المركز الخامس في فئتها من بين 14 سيارة منافسة، وفي المركز العام الثاني والخمسين في السباق الذي شمل فئات لسيارات أقوى بكثير. وقد تمكّنت 109 سيارات فقط في المجمل من إنهاء السباق.

وقد تم تجهيز سيارتي هيونداي بمحرك توربو عامل بالبنزين سعة 2.0 لتر وعلبة تروس يدوية من 6 نسب، وهو نظام توليد قوّة الحركة نفسه الذي سيتم تطبيقه في طراز الإنتاج التجاري i30 N للشركة. وتركزت التعديلات الخاصة بالسباق التي أجريت على السيارتين في الأساس على سلامة السائقين، وضمّت قفص حماية وطفاية حريق ومقعد سباق. وتم تزويد السيارتين بإطارات ومكابح خاصة بالسباق لتحسين أداء الكبح والثبات على الحلبة، كما جُهّزتا من الخارج بكاسر هواء أمامي وجناح خلفي لتعزيز الديناميكا الهوائية وزيادة القوة السفلية.