XT5 … بداية حقبة جديدة

كشفت كاديلاك الستار عن XT5 2017 الأولى على الإطلاق، سيارة الكروس أوفر الفاخرة والمطوّرة التي تعتبر أساس السلسلة الجديدة من طرازات الكروس أوفر الخاصة بالعلامة. وتشكل سلسلة كاديلاك الجديدة من طرازات الكروس أوفر التي تحمل اسم XT الجديد، عنصراً رئيسياً في استراتيجية النمو العالمي للعلامة، المدعوم بالطرازات الجديدة. وتنضم الكروس أوفر الفاخرة الجديدة إلى مجموعة طرازات كاديلاك مباشرة بعد إطلاق سيارة السيدان الجديدة؛ CT6، في ظل دخول العلامة إلى مرحلة جديدة من نمو الطرازات. وتعكس هذه الكروس أوفر الجديدة موقع كاديلاك المميز في سوق السيارات الفاخرة. كان لنا لقاء مع مولودة كاديلاك الجديدة في المانيا وبالتحديد من مدينة برلين لنعود اليكم بالتقرير التالي.

التصميم الخارج والشاسيه

كاديلاك XT5 هي سيارة جديدة بالكامل، تعتمد على شاسيه مميز التصميم وبنية فريدة، لتقدم مقصورة رحبة وفائقة الفعالية، إضافة إلى ديناميكيات قيادة مطوّرة بشكل شامل.

وتمثل الكروس أوفر الجديدة كاديلاك XT5 خبرات العلامة في ديناميكيات القيادة الرشيقة وخفيفة الوزن، حيث أنها أخف وزناً من الطراز السابق أي SRX بمعدل 126 كلغ.

وتقدم كاديلاك رحابة داخلية مطوّرة بشكل فائق للركاب. وتمت زيادة حيز القدمين في المقاعد الخلفية بمعدل 8.1 سم مقارنة بالطراز السابق، كما وتتمتع المقاعد الخلفية بميزة الطي والانزلاق نحو الأمام والخلف.

وتم تحقيق هذه المزايا باستخدام العديد من التكنولوجيات المستخدمة في طرازات السيدان الرياضية CTS وATS، السيارتان الأخف وزناً في فئتهما. وتضمنت تلك التكنولوجيات استخدام اللحام الليزري، والفولاذ عالي فائق الصلابة، والتحسينات المتطورة التي تضمن حصول السيارة على بنية هيكل أقوى، وأداء ممتاز لمقاومة الحوادث. وكل ذلك ضمن كتلة إجمالية أقل.

وتقدم بنية التصميم الجديدة قاعدة عجلات أطول بـ 5 سنتمتر من الطراز السابق، ومحور أعرض بـ 2.5 سنتمتر. ومع ذلك، فإن الطول، والعرض، والارتفاع الإجمالي لسيارة XT5 يعتبر أصغر جزئياً من SRX. وهو ما يمنح السيارة حضوراً قوياً وثابتاً، وإطلالة رشيقة وانسيابية. وفضلاً عن ذلك، ضمنت المعدلات الأكبر لقاعدة العجلات والمحور حصول السيارة على مقصورة أكثر رحابة.

لكن إذا أردنا التكلم عن الناحية التصميمة فحسب، يمكن القول هنا بأن XT5 الجديدة يمكن القول بأنها سيارة جميلة وأنيقة كما يمكن التعرف عليها على الفور بأنها سيارة كاديلاك. وذلك بفضل تصميم مصابيحها الامامية والخلفية ذات الشكل الأفقي التي تشتهر به الشركة الأميركية إلى جانب سمات تصميم عديدة أخرى تجعل منها سيارة جذابة فعلاً.

التصميم الداخلي

بالانتقال إلى داخل مقصورة كاديلاك XT5 الجديدة يبرز التصميم الأنيق والبسيط في الوقت عينه حيث تم العمل على استخدام اقل عدد ممكن من ازرار التحكم.

أما الأسطح الداخلية في مقصورة XT5 فقد أصبحت أعرض وبمظهر أفقي أكثر، بشكل يعزز فعالية الرحابة. وكجميع طرازات كاديلاك الأخرى، تتألق المقصورة بتفاصيل مطرّزة ومغلّفة، بدلاً من الاعتماد على الأسطح المصبوبة. كما تم اعتماد وللمرة الأولى على سيارة من كاديلاك، عتلة لعلبة التروس بتحكم الكتروني وذلك لتوفير مساحات أكبر للتخزين في الكونسول الوسطي.

وتقدم كاديلاك إصدار الفئة الممتازة بلاتينوم للمرة الأولى في هذه الفئة، وهو الإصدار الذي نال شهرته الواسعة في كاديلاك إسكاليد. وتتضمن XT5 الفئة الممتازة بلاتينوم تفاصيل ومواد داخلية تمتزج مع التكنولوجيا المتطورة. وفي المجمل، تقدم XT5 خمسة ألوان وتفاصيل داخلية، مع خيارات مواد تتراوح ما بين ألياف الكربون ونوعان من الألمنيوم، وثلاثة أنواع من الخشب الأصلي.

التجهيزات الميكانيكية

تم تزويد كاديلاك XT5 الجديدة في منطقة الشرق الأوسط بمحرك مؤلف من 6 أسطوانات على شكل V جديد سعة 3.6 ليتر تم إطلاقه في طراز العام 2016 من ATS وCTS، وCT6 أيضاً. هذا المحرك خضع لعملية إعادة تصميم شاملة، ويحتوي على النظام النشط لإدارة الوقود مع تكنولوجيا إيقاف عمل الاسطوانات، التي تسمح للمحرك بالانتقال أوتوماتيكياً وانسيابياً إلى نمط الاسطوانات الأربعة القادر على توفير استهلاك الوقود، عند ظروف القيادة الخفيفة أو المتوسطة.

اما بخصوص القوة، محرك كاديلاك الجديد هذا قادر على توليد قوة 310 أحصنة عند 6700 دورة في الدقيقة مع عزم دوران مقبول جداً يبلغ 367 نيوتن متر متوفرة عند 5000 دورة في الدقيقة. وتقوم تكنولوجيا التوقف/ الانطلاق الجديدة من كاديلاك بإيقاف وتشغيل المحرك بشكل أوتوماتيكي عند توقف السيارة على الإشارات الضوئية، ما يضمن توفير الوقود والتخفيف من الانبعاثات.

وتنتقل قوة هذا المحرك إلى العجلات الأربعة الدافعة عبر علبة تروس أوتوماتيكية مؤلفة من 8 نسب أمامية.

ويقدم نظام الدفع الرباعي المتواصل “مقبض فاصل مزدوج” نسب جر ممتازة بشكل مستمر وأوتوماتيكية ضمن مختلف ظروف القيادة. وفضلاً عن كونه مصمم بشكل خاص لدعم الأداء الأنسب خلال المطر، والثلج، والجليد، يؤمن النظام مستويات معززة من الثبات على الطرقات الجافة.

وبفضل تصميم المقبض الفاصل المزدوج، يمكن لنظام الدفع الرباعي المتواصل نقل 100% من عزم الدوران المتوفر إلى المحور الأمامي أو الخلفي. وفي المحور الخلفي، يمكن للترس التفاضلي إلكتروني التحكم توجيه حوالي 100% من عزم الدوران المتوفر إلى كل واحدة من العجلات فعلياً. وصممت هذه الميزة للأسطح المتغايرة مثل الحالات الشائعة عندما يكون مستوى الماء، أو الجليد، أو الثلج أكثر على أحد جوانب الطريق.

ونظام الدفع المتواصل المتطور في XT5 خاضع لتحكم السائق، ويتضمن ميزة “disconnect” جديدة تمنح السائق خيار إيقاف عمل وحدة الدفع الخلفي لتحسين مستويات توفير الوقود وتخفيف الانبعاثات.

وتستفيد تجربة القيادة المميزة في كاديلاك XT5 الجديد كلياً من قاعدة العجلات الأطول والأخف وزناً، والمحور الأعرض، بشكل يطوّر حضور السيارة، وتوازنها، ورشاقتها. أضف إلى ذلك نظام الشاسيه الجديد التي يحتوي على عناصر خفيفة الوزن مصممة لتقديم جودة قيادة انسيابية مع ديناميكيات تحكّم مطوّرة.

وتتميز بنية XT5 خفيفة الوزن بأنها أقوى وأكثر صلابة من الطراز السابق، بفضل استخدام مواد محسّنة وتصميم مطوّر. وتمت إضافة دعامة شاسيه أمامية “بشكل A” تحت الهيكل لتأمين شعور قيادة أكثر ثباتاً، وصلابة متميزة للسيارة على المنعطفات.

ويتضمن التعليق الجديد عناصر خفيفة الوزن مع تصميم دعامات MacPherson في الأمام، وتصميم مستقل خماسي الوصلات في الخلف.

أما عجلاتها فهي 18 إنش قياسياً في الفئة الأساسية والفئة الفاخرة، و20 إنش في الفئة الفاخرة بريميوم والفئة الممتازة بلاتينوم.

وتحتوي سيارات الفئة الفاخرة بريميوم والممتازة بلاتينوم على نظام متواصل للتحكم بالإخماد، لإدارة التحكم بالقيادة بشكل فعال. أما الحشوات الإضافية على الحاملة الخلفية فهي مصممة بشكل حصري لفئة XT5 بلاتينوم، وتم ضبطها لتأمين راحة إضافية لكراب المقاعد الخلفية بشكل خاص.

التكنولوجيا

XT5 الأولى على الإطلاق تحتوي على أحدث ابتكارات كاديلاك في مجال التواصل والسلامة.

وتقدم كاديلاك نظام مرآة الكاميرا الخلفية الرائد في قطاع صناعة السيارات والحائز على براءة اختراع، في طرازXT5 بلاتينوم.  ويعزز هذا النظام من مستوى رؤية السائق الخلفية بمعدل 300%، وذلك باستخدام عرض فيديو يظهر على مرآة الرؤية الخلفية. وتقوم كاميرا ديناميكية عالية النطاق بتسجيل صور خلف السيارة بطريقة أعرض، وتبث الصور على شكل فيديو عن طريق معالج يقوم بإزالة العوائق مثل السقف، والدعامات الخلفية، وركاب المقاعد الخلفية، ليقدم عرضاً خالياً من أي عوائق على شاشة LCD.

وتم تطوير نظام كاديلاك CUE للتواصل والتحكم في XT5، حيث حصل على معالج أسرع يؤمن تجاوب ودقة ضمن أفضل المستويات على الإطلاق. وتتضمن XT5 ميزة الشحن اللاسلكي للهاتف، مع فتحة ضمن الجهة الأمامية من الكونسول الوسطي. وقياسياً أيضاً، تقدم XT5 نظامي آبل كاربلاي وأندرويد أوتو (عند توفره في المنطقة) – لتأمين مزايا أكثر بساطة وراحة لاقتران الهاتف الذكي.

ويتضمن الباب الخلفي في XT5 ميزة الفتح والإغلاق بدون استخدام الأيدي، التي تسمح بفتح وإغلاق الباب عبر حساس تحكم سفلي تحت الصادم الخلفي.

وتأتي مصابيح كاديلاك الفريدة بتقنية أنبوب LED الضوئي بشكل قياسي في الداخل والخارج، في حين تقدم السيارة مصابيح LED أمامية بشكل اختياري. هذا بالإضافة إلى ميزة الرؤية المحيطية التي تسمح للسائق بالحصول على رؤية علوية شاملة للسيارة عند ركنها.

وحصلت طرازات الفئة الممتازة بلاتينوم على شاشة ملوّنة قابلة للتعديل لعرض المعلومات على الزجاج الأمامي، بشكل قياسي.

وفضلاً عن ذلك، تتضمن XT5 حزمة توعية السائق وحزمة دعم السائق لتطوير مستويات الرؤية وتجنب الحوادث. وتتضمن هذه الحزم فرملة أوتوماتيكية في الأمام والخلف لظروف القيادة منخفضة السرعة، ونظام الحفاظ على المسار، والتنبيه من حركة المرور في الخلف، والإنذار من المنطقة الجانبية العمياء، ونظام تثبيت تفاعلي للسرعة، ودعم أوتوماتيكي لركن السيارة.

التقييم النهائي

كاديلاك XT5 سيارة مميزة فعلاً في فئتها حيث تجمع ما بين التصميم الخارجي والداخلي الجميل الممزوج بتقنية وجودة تصنيع متقدمة، توازي نظيراتها الألمانية وتتفوق على بعضها بكل سهولة. مما هو لا شك به ان كاديلاك تسير على الطريق الصحيح في مخططها لإعادة ابتكار ذاتها حيث نجحت الشركة الأميركية بتقديم عدد من الطرازات المميزة في السنوات القليلة الماضية، ساهمت في ان تستعيد مكانتها كواحدة من أفضل صانعي السيارات الفخمة في العالم.

 

البطاقة التقنية لـ كاديلاك XT5

الاندفاع: امامي / رباعي

عدد الاسطوانات: 6

 السعة (ليتر): 3.6

 القوة (حصان/ د.د.): 310/ 6700

 عزم الدوران (ن – م/ د.د.): 367/ 5000

من صفر الى 100 كلم/س (ثانية): –

السرعة القصوى (كلم/س): –

الوزن (كلغ): 1931